"Подземка" у Рабиновича обойдется в 90 миллионов рублей

В Омске на остановке "Улица Рабиновича" появится подземный переход. На эти цели из бюджета выделят 90 миллионов рублей. На время реализации проекта строители сдвинут проезжую часть ближе к жилому дому на улице Красный Путь, а деревья вырубят. Об этом на заседании архитектурно-градостроительного совета рассказал главный архитектор ООО НПО "Мостовик" Александр Гаценко. Как отметил докладчик, стоимость объекта составит 90 миллионов рублей. Реализовать проект планируется за 7-8 месяцев. В этом случаи крупные магистральные и инженерные коммуникационные сети выноситься не будут. Но сложность этого проекта по словам г-на Гаценко, состоит в его реализации. В частности пока не решено, каким способом будут копать переход. Архитекторы предложили несколько вариантов. Один из них - так называемый закрытый способ, когда проезжая часть улицы не перекрывается и движение автотранспорта организуется с прежней интенсивностью. В этом случае бюджет должен будет выделить 160 миллионов рублей, а срок строительства увеличится до 12 месяцев. Но самое проблематичное - это неудобство для пешеходов, которым придется на два метра ниже спускаться, а затем подниматься, так как этот способ имеет определенные параметры. Поэтому, скорее всего, по предположению докладчика, реализовываться проект будет традиционным способом: перекапыванием улицы. В этом случае архитектор предложил два варианта того, как это можно сделать. В первом случае предлагается переустроить улицу Красный Путь и "перенести" дорогу к жилой 9-этажке. Туда же будут перенесены троллейбусные линии и автобусные маршруты. В самое короткое время строители раскопают дорогу, установят основные конструкции и, вернув все на место, займутся дальнейшей стройкой. Несколько смущает архитектора то обстоятельство, что "временная" дорога "прижмется" к жилому дому, а деревья на этой территории придется вырубить. Согласно второму варианту, улицу Красный Путь перекроют, а автомобильное движение организуют по улице Волочаевская. Троллейбусы на время строительства ходить не будут. Из предложенных вариантов устройства "подземки" участники градсовета выбрали традиционный с использованием прилегающей территории и переносом дороги. Однако, по мнению директора департамента строительства Сергея Козубовича, в этом случае придется переустраивать троллейбусную сеть и устанавливать шумоизоляционные окна в квартирах дома, который будет находиться близко к стройке, а это потребует дополнительных затрат.

Теги: дорожное строительство, Подземный переход, градсовет